今天老冯给大家讲一讲物流保险，大家都知道在我们国际物流运输当中，我们是一个非常长链路的一个行业，从业务的揽收——库内装载——海上运输——目的港的拆柜、分拣、送仓、上架等一系列的环节，有些时候甚至需要两到三个月才能够完成一个订单，所以在这个漫长的过程当中会有很多特殊情况可能造成货物的损坏，所以在这个期间保险就显得非常的重要。

那前段时间有一个卖家就找到老冯反馈这个事情，他有一个柜子的货物送到 LASE 仓库，那这个柜子在目的港卸柜的时候，因为柜子太重，抱机抱的时候不小心掉下来了，里面的货物发生了大量的破损，那这个客户就找货代去赔，但货代也很冤，因为做一条整柜 DDU 的柜子也就赚个几百美金，而且在运输的过程当中也不是他们造成损坏的，这时候就产生了很大的一个扯皮现象，所以今天老冯要给大家详细普及一下保险这块的知识。

在我们跨境电商卖家当中最常见的保险有两种：

（1）一切险
一种就是一切险，还有第二种就是上架险。那一切险其实它由来已久，它可以保从货进码头之后到目的港卸船之后当中产生的所有的风险，包括海上的自然灾害，还有我们经常见到的共同海损。这里要注意的就是战争险是不包括的，那它的保费根据产品的不同，大概的费率是在万分之八到千分之三这个区间，那这个保险主要是适用于传统的物流，那跨境电商兴起了之后，很多卖家不局限于货物，只到码头就结束了，他还希望保险公司能够保到他的货物上架。

（2）上架险
所以在 2019 年之后，整个跨境电商行业就兴起了一个叫上架险这个品种，那上架险这个产品除了它有一切险的海上这一块之外，它还包含上架这一段，所以我们可以理解为上架险会比一切险的覆盖范围要更长一些，那它的费率也会比我们常见的这个一切险要高一点，基本上是在千分之二到百分之一之间，也是根据产品不同而不同。

卖家在购买保险的时候有几个关键点要注意：

（1）免赔额
那第一点就是免赔额。所有的保险公司在投保的时候都有一个免赔额的设定，那现在普遍常见的免赔额就是最低有 100 美金是不赔的，或者是货损的 10% 不赔的。我们可以这么理解，就是如果有一批货物它的损失是 200 美金，那么保险公司只赔你 100 美金，因为它的合同当中规定有 100 美金是不赔的，这叫最低免赔额。那还有一种就是如果我这个货损有1万美金损失了，他会只赔你 9, 000 美金，这个就是有 10% 它是不赔的。

（2）投保节点
第二点就是我们要注意一个投保的节点，就是我们在投保的时候一定要在货物开船之前投，如果船已经开了，很多时候船公司是不接受索赔的。还有就是如果货物已经出现破损了，然后再去投，保险公司也是不赔的。